VERBODEN
VERBODEN CAMPERS
Ik
heb hier een open brief gericht aan gemeente besturen die campers weren in
Spanje.
Misschien
iets van te leren voor de Bobo's die
zeggen hier in Nederland de belangen van Campers te behartigen, en daar zelfs
een salaris voor ontvangen.
Geacht
Gemeente Bestuur,
Ik
wil graag stilstaan bij een andere vorm van toerisme die steeds
meer in de mode raakt, zoals caravan-, camper- of campertoerisme, ook wel
"slow life" genoemd.
Wie
heeft er nooit stilgestaan bij deze mensen -meestal
buitenlanders- die naast hun campers zitten te zonnebaden terwijl ze een boek
lezen of een glas wijn drinken.
Enkele
feiten:
Benimar,
de grootste Spaanse fabrikant van campers, groeide in 2022 met 33% ten opzichte
van 2019.
In
2019 (er zijn geen bijgewerkte gegevens) werd geschat dat er jaarlijks 250.000
campers door Spanje reisden met een gemiddelde bezetting van drie personen per
voertuig , wat een schatting is van in totaal 750.000 mensen, volgens
ASEICAR-gegevens gepubliceerd in Hosteltur.
De
laatste tijd blijven we horen dat digitale nomaden andere gebruikers zijn die
steeds meer toenemen.
We
kunnen in ieder geval niet ontkennen dat deze vorm van toerisme in de mode
is.
En
de volgende vraag is waarom zijn er steden en dorpen die ze blijven verbieden?
Misschien
hebben ze geen rekening gehouden met een andere belangrijke factor, zoals de
gemiddelde kosten per camper, die volgens wat er in Hosteltur is gepubliceerd
en volgens bronnen van verenigingen en administraties tussen de € 60 en € 110
per dag liggen voor verblijven die zijn meestal tussen de 48 en 72 uur. Deze uitgave wordt verdeeld in brandstof,
restaurants, supermarkten, bezoeken aan bezienswaardigheden, wasgoed, typische
streekproducten, geschenken of kleding.
Laten
we de gemiddelde prijs van deze voertuigen niet vergeten, die varieert van
35.000 tot 90.000 euro, afhankelijk van of het tweedehands of nieuw is, en dat
de gemiddelde onderhoudskosten tussen 1.500 en 3.000 euro liggen, wat ons een
idee geeft dat deze toeristen in hun
meerderheid een middelhoge koopkracht hebben.
Hebben
deze gemeentes die campers vervolgen er niet bij stilgestaan
hoeveel inkomsten ze mislopen omdat ze, ze niet toelaten?
Daarentegen
vinden we de gemeenten die parkeerplaatsen en overnachtingsplaatsen ter
beschikking stellen, of ze nu gemeentelijk, gratis of privaat zijn.
In
veel gevallen is dit de enige claim om deze plaats te bezoeken, of het nu de
meest afgelegen stad in de regio is, waardoor een reiziger wordt aangetrokken
die bereid is hun locatie te ontdekken en deze economische stroom te
genereren.
Laten
we niet vergeten dat de camperaar niet alleen langs de kust reist, maar ook
geniet van het binnenland, de bergen, een meer of een rivier.
Misschien
wordt het tijd dat steden die zo open staan voor de wereld als
Malaga, Sevilla of Madrid - om er maar een paar te noemen - gaan overwegen om
één of meer gebieden voor campers te hebben die het mogelijk
maken om deze steden te bezoeken.
Op
dezelfde manier moedig ik raadsleden en andere mensen die betrokken zijn bij
het beheer van de toeristische gebieden van hun gemeentehuizen aan om
voorstellen uit te voeren die campers in hun gemeenten onderbrengen, vanaf hier
verzeker ik u dat het een potentieel is dat u zich niet kunt voorstellen .
Een
zeer toeristische Camperdicta
#toerisme
#campers #Málaga #Promoties
Naschrift
Abram.
Ik
realiseer me dat er hier in Nederland de belangen van campings voorgaan op de
belangen van de middenstand en andere toeristische gelegenheden in gemeenten.
Daar
hebben rechters zich al over uitgesproken. Gemeenten mogen niet concurreren met
Campings,in hun gemeente, door gratis parkeerplaatsen te beschikking te
stellen.
Maar
er zijn nog best veel gemeenten waar geen camping is en waar makkelijk een
parkeerplaats aangewezen kan worden om met de camper te overnachten, zonder dat
de betreffende gemeente dit veel geld kost, en het de middenstand wel geld in
de kassa brengt.
De
CCN en NKC doen hier helaas niet veel moeite voor, zeg maar rustig dat ze
totaal geen activiteit ondernemen om actief gemeenten te werven middels
gerichte acties.
Natuurlijk
als een gemeente raad het zelf vraagt komen ze met een advies, maar zelf actief bezig zijn met werving ?
Maar
okay die twee clubs vertegenwoordigen
ook maar net slechts iets meer dan ⅓ van de 170.624 campers (volgens de laatste telling van 1 oktober 2022
door Bovag, KCI en RDC)die in Nederland geregistreerd staan. (half jaar geleden
dus het ware aantal is hoger)
Dus
kent u iemand in een gemeente bestuur in uw dorp of stad, en is er geen camping
in die gemeente !:! wijs hem/haar dan eens op de verloren inkomsten door het
weren van Campers. Stuur bijvoorbeeld een brief/mail hierover naar de gemeente.
Vraag
of er een ontheffing kan komen in een straat of plein of parking waar wat
Campers mogen overnachten.
Dat
levert de plaatselijke middenstand veel extra inkomsten op, zonder
noemenswaardige kosten voor de gemeente.
Groet
Abram
Op
de valreep terwijl ik dit artikel schrijf krijg ik een bericht binnen dat de Camperplaats
in Cala de Mijas nu geruimd wordt door de politie.
Opgegeven
reden, door de politie, is dat er teveel Campers buiten de toegelaten zone
staan, en dat er Campers ook sommigen met buitenlandse kentekens al jaren daar
geparkeerd staan zonder te bewegen, ofwel er is een illegale stad ontstaan.
De
plaats wordt niet opgeheven alleen eens een keer helemaal leeg gemaakt, volgens
de melder van dit bericht.