Hallo allemaal,

Voor degene die het niet gelezen hebben in Het Algemeen dagblad van vandaag,

Hier kunt u het artikel nog eens lezen.

Hieronder een printscreen van de voorpagina.

 

 

 

De verkoop van nieuwe en tweedehandscampers was nog nooit zo hoog als afgelopen jaar.

Ook in Nederland steekt de camper de caravan naar de kroon.

Met een camper ben je vrij.
Nederland volgt de trend die in andere Europese landen al tien jaar aan de gang is.

 

Alleen in ons land, Denemarken en het Verenigd Koninkrijk wint de Caravan het bij de nieuw verkoop nog van de
camper.

Maar in andere landen heeft de kampeerauto definitief de slag gewonnen.

In Duitsland werden in 2021 82.000 campers verkocht en 'slechts' 26.000 caravans.

Frankrijk: 30.000 nieuwe campers. tegenover 7500 nieuwe caravans..

Het heeft in die landen vijftien jaar geduurd voordat de camper de overhand kreeg.

 

Het verandert ook in Nederland, maar dat zal niet heel snel gebeuren.

We zijn gewend aan auto's met een trekhaak en een caravan.

Een caravan is meestal ruimer. En misschien zijn we ook wel iets te zuinig voor een camper die toch snel drie keer duurder is dan een
caravan", zegt Hans Louwers van Kampeer & Caravan Industrie,  KCI,de brancheorganisatie van fabrikanten en importeurs.

Maar de trend is onmiskenbaar. In Nederland nam het totaal aantal caravans sinds 2015 met 40.000 exemplaren af tot 417.000 stuks.

Het aantal campers schoot omhoog van 93.000 stuks in 2015 tot 160.000 nu.

Louwers: ,,Die camper geeft het gevoel van vrijheid. Je bent zelfstandig. Met de accu's en grote watertanks aan boord kun je wel
een paar dagen zonder camping.
Bij een tussenstop draai je je bestuurdersstoel om en je kunt koffie zetten."

In de twee coronajaren kwamen er 15.000 campers per jaar bij. Daar zitten heel veel importcampers bij.

Huurcampers van een paar jaar oud uit Duitsland die door Nederlandse dealers worden gekocht om aan de enorme vraag
te voldoen.

Als je nu bij een dealer binnenstapt en een camper bestelt naar je eigen smaak dan is de levertijd pas ergens in 2023."

De fabrikanten veelal Duitse firma's kunnen de Europese vraag
niet bijbenen.

Er werden 177.000 nieuwe campers gekocht en 77.000 caravans.

Broekie

Nederland is vergeleken bij die cijfers nog maar een broekie, ook al werd er een record gebroken  met de verkoop van 3097 nieuwe
campers vorig jaar, bijna 30 procent meer dan in 2020.

De caravan wint weliswaar nog steeds bij de nieuwverkoop (8500 stuks),
maar bij de vakhandel werden vorig jaar al meer tweedehandscampers dan tweedehandscaravans verkocht.

Tom Huyskens van brancheorganisatie Bovag verwacht dat binnen vijf jaar ook bij de nieuwverkoop de camper de
caravan verslaat. ,,Maar de caravan is niet zomaar verdwenen hoor.

Er zijn er nog 420.000 in  Nederland, die blijven nog tientallen jaren.

" Een eigen wc, wastafel en douche is in tijden van corona veel waard.”

We hebben bij de lockdowns gezien dat campings open waren maar het sanitairgebouw niet.

Dan is een camper ideaal natuurlijk.
Mensen denken: Als ergens de pleuris uitbreekt met corona, dan draai ik de luifel van de camper in en ik rij naar een land waar je wel
vakantie mag vieren.

Je bent niet afhankelijk van een touroperator of luchtvaartmaatschappij", zegt Huyskens.

Volgens Louwers van KCI speelt ook mee dat mensen door corona aan het denken zijn gezet.

Mensen die ooit nog een camper willen hebben, zetten nu die stap. Op de bank levert je geld
niks op, dus dan maar investeren in levensgeluk.!!

Door corona zien we minder van de wereld. Maar we leven nú", zegt Thomas Kleine Schaars (32) die vorig jaar met vriendin Jasmijn
(27) een Volkswagen T4 Westfalia California met uitklapdak kocht.
,,Ik kende het van vroeger toen ik met mijn ouders campervakanties had. We gaan weekeindjes weg.

Zijn al in Noorwegen geweest en in Andalusië in Spanje.

Geweldig. Je mag er wildkamperen, al zoveel fantastische plekken gezien."

Er is zoveel vraag dat Louwers verhalen hoort van mensen die een camper na twee jaar inruilen, en nauwelijks afschrijving
hebben, of het gebeurt dat ie meer waard is geworden.

 ,,Het is nog net geen huizenmarkt maar het scheelt niet veel", beaamt auto en camperimporteur Willem Wikselaar.

Hij zoekt ook campers  in het buitenland voor zijn klanten. ,,De markt in andere landen is zoveel groter dan bij ons”

Maar de tijd dat we in Duitsland goedkoop een camper konden kopen is voorbij.

We kijken in heel Europa, maar campers zijn overal duur.

Het is niet langer een kwestie van een goedkope camper vinden, maar überhaupt een camper vinden."

,,Campers gaan voor de verkoop eigenlijk te lang mee", zegt Louwers.

Een kwart van de kampeerauto's in Nederland is ouder dan 25 jaar.

En als hij goed is onderhouden wordt voor zo'n antieke camper zonder blikken of blozen 25 mille gevraagd en gekregen.

Een splinternieuwe camper kopen is niet voor veel mensen weggelegd.

De prijzen beginnen bij 60.000 euro, maar 80 mille is gebruikelijk. Wie nog luxer en groter wil kan er ook een kopen die twee of drie keer duurder is.

Het zijn vooral koopkrachtige 60 plussers met volop tijd, maar ook dat beeld schuift.

We zien nu ook duidelijk andere doelgroepen. Jonge gezinnen. Jonge stellen die het combineren met bijvoorbeeld hun passie voor surfen.

En van livers, mensen die met een buscamper rondreizen zegt Niels van Haarlem van camperclub NKC.
Een vijfde van de leden is jonger dan 55. ,,En die trend dat meer doelgroepen een camper willen zet door."

BRABANTSE WC'TJES

Campers doen in luxe nauwelijks nog onder voor een woning.
Bedden met lattenbodems voor vier personen, verwarming, airco, een douche, wastafel, wc, zonnepanelen, koelkast met
vriesvak, fornuis, een luifel het zit er allemaal in of aan. Ook een 'garage' voor fietsen of scooters.

Sommige campers met verwarmde watersystemen zijn zelfs geschikt voor wintersport. Duitsland is hét land waar ze worden gemaakt,
gevolgd door Frankrijk. Maar bijna alle wc's in Europese campers zijn Nederlands.

Ze worden gemaakt door het Brabantse Thetford.

Het bedrijf in Etten-Leur claimt het sanitair voor negen van de tien caravans en campers te leveren aan de Europese fabrikanten.

Ook de helft van de koelkasten en een derde van de kookapparatuur komt eveneens uit Etten-Leur.

Door de ongekende populariteit van de kampeervoertuigen steeg de werkgelegenheid bij Thetford inmde coronatijd van zo'n 400 naar
630 mensen. En nog blijft het aanpoten.

 

 

 

Ik heb hier weinig tot niets meer aan toe te voegen.

 

Ik heb het even voor u uitgerekend. Volgens deze journalist in dit artikel zijn er 177000 nieuwe Campers verkocht afgelopen jaar ofwel 14750 per maand.

Als je een maand stelt op 30 dagen zijn dat er pakweg 492 per dag.

 

Mijn standpunt kent u als u mijn columns leest.

 

 

 

 

Groet Abram

 

 

Ik wil meer lezen over Campers